Prototypverksted

Der design blir til virkelighet

Verkstedet er fullt utstyrt for samtidig produksjon av skrog, rør og rigg. Denne parallellarbeidsmetoden reduserer prototypens ledetid til 8–12 uker fra ingeniørfrigivelse, sammenlignet med bransjenormen på 16–20 uker. Når ditt bruksområde krever en spesialløsning, kan vi gå fra konsept til vannvalidering på under tre måneder.

Verkstedets kapasiteter

Prototypens reise — steg for steg

1. Overlevering fra ingeniørene — Designpakken (3D-modell, FEA-rapport, stykkliste, lamineringsskjema) blir formelt gjennomgått av verkstedlederen og prosjektingeniøren. Eventuelle produksjonsbekymringer bli flagget og løst før kuttingen begynner.
2. Skrogproduksjon — Skroget bygges i henhold til ingeniørspesifikasjonen. For HDPE: rotasjonsstøpeprogrammet lastes fra Moldex3D-simuleringen. For aluminium: CNC-kuttede plater sveises i TIG-båsen i henhold til godkjent sveisekart. For glassfiber: lamineringsskjemaet følges lag for lag.
3. Rørfremstilling — Stoffet kuttes ved hjelp av CNC-mønstermal, deretter RF-sveises til fullstørrelses kamre. Hvert kammer blåses opp til testtrykk og står i 24 timer for initial stabilisering.
4. Assemblasje & rigg — Skrog og rør monteres sammen. Motoren henges, styring og kontroller kobles til, drivstoffsystem installeres, og alle elektriske kretser kobles og verifiseres.
5. Statiske tester — Før båten berører vann, gjennomgår den: flytethetskontroll (full last + 30 % reserve), drivstoffsystem trykktest, styresystem fullslag-syklustest, elektrisk jordingsbindelsetest.
6. Sjøforsøksprogram — 20 timer med vannprøver, detaljert nedenfor.
7. Prototypgjennomgang — Et formelt godkjenningsmøte holdes med ingeniør-, produksjons- og kvalitetsteam. Eventuelle nødvendige designendringer dokumenteres og inkluderes i produksjonsfrigivelsen.

Skreddersydd prototyping for unike bruksområder

Prototypverkstedet er der vi løser problemene som standard produksjonsbåter ikke kan adressere. Nylige eksempler inkluderer:

• En 7,8 m RIB for en redningsorganisasjon, som krever en skreddersydd kabinstruktur med veltevern, integrerte bårestefeste og en baugmontert sonarkapsel — alt prototypet, montert og testet ved vårt anlegg.
• En 5,2 m oppblåsbar for en hydrografisk målingstjenesteleverandør, med avkortet hekk, avtakbar instrumentmast og gjennom-skrog transducerlommer designet for å minimere strømforstyrrelser.
• En elektrisk drevet 4,5 m tender for en superyacht, der prototypen ble brukt til å validere rekkevidde, ladeinfrastruktur og støynivåer før kunden forpliktet seg til en flåte på fire.

Vårt prototyping-team

Verkstedet bemannes av marine teknikere med bred kompetanse, hver krysstrent i minst to av de tre kjernefagene (skrog, rør, rigg). Teamlederen er en mesterbåtbygger med 16 års erfaring som spenner fra skreddersydde enkeltbygg til produksjonsserier. Hver prototype tildeles en dedikert prosjektingeniør som fungerer som eneste kontaktpunkt for kunden gjennom hele bygge- og forsøksprosessen.

Kundens involvering

Vi oppfordrer aktivt våre kunder til å delta på viktige milepæler under prototypbyggingen — spesielt den innledende utrustningsgjennomgangen og sjøforsøket. Deres driftstilbakemelding under disse fasene er uvurderlig for å finjustere båten før den går inn i produksjon. Vi bygger ikke i et vakuum; vi bygger i partnerskap med dere.

Det 20-timers lange sjøforsøket er også en mulighet for deres team til å gjøre seg kjent med båtens håndtering, systemoppsett og vedlikeholdskrav, noe som sikrer en smidig overgang til tjeneste når produksjonsbåtene leveres.