Мастерская прототипов

3D-модель в CAD, каким бы подробным она ни была, не может показать, как доска будет вести себя на воде, пока она с ней не встретится. Именно поэтому наша мастерская прототипов создана для того, чтобы как можно быстрее и точнее превращать инженерные данные в физическую, готовую к воде доску. Каждая новая модель Afarer — и каждая значительная индивидуальная сборка — проходит через эту мастерскую перед тем, как будет изготовлена производственная оснастка.

Где дизайн становится реальностью

Цех полностью оснащён для одновременного изготовления корпуса, рельсов и такелажа. Такой подход с параллельными рабочими процессами сокращает срок изготовления прототипа до 8-12 недель с момента инженерной передачи, по сравнению с отраслевой нормой в 16-20 недель. Если ваша задача требует специализированного решения, мы можем пройти путь от концепции до испытаний на воде менее чем за три месяца.

Возможности цеха

Рабочее место	Оборудование	Назначение
Изготовление корпуса	Раскройщик ткани с ЧПУ, пресс термо-ламинации, участок подготовки сердечников drop-stitch	Полномасштабное производство корпусов всех трёх конструктивных типов
Сборка рельсов и камер	Пресс RF-сварки, станция прихваточной сварки горячим воздухом, стенд для надувных испытаний	Изготовление рельсовых и камерных сборок полного размера со всеми перегородками и клапанами
Такелаж и оснастка	Кондуктор для плавниковых коробок, оснастка для приварки креплений груза и ручек, станок для резки настилов	Полное оснащение: плавники, крепления груза, отверстия для леши, ручки, настилы, клапаны
Измерительный пост	GPS-датчик скорости, датчики давления, акселерометры, термопарная матрица, регистратор данных	Установка и калибровка измерительного оборудования для морских испытаний

Путь прототипа — шаг за шагом

Инженерная передача — Комплект конструкторской документации (3D-модель, отчёт FEA, спецификация материалов, график выкладки) официально рассматривается руководителем цеха и инженером проекта. Все вопросы по производству отмечаются и решаются до начала раскроя.
Изготовление корпуса — Корпус строится в соответствии с инженерной спецификацией. Для однослойной конструкции: сердечник drop-stitch ламинируется указанным ПВХ-слоем. Для двухслойной конструкции: дополнительный слой наносится на базовый ламинат перед раскроем. Для фузионной конструкции: параметры ламинации загружаются из утверждённой технологической карты и проверяются на первом образце.
Изготовление рельсов — Ткань раскраивается с использованием шаблонов CNC, затем сваривается методом RF-сварки в рельсы и камеры полного размера. Каждая камера надувается до испытательного давления и выдерживается 24 h для первичной стабилизации.
Сборка и такелаж — Корпус и рельсы соединяются. Устанавливаются плавниковые коробки и крепления груза, монтируются отверстия для леши и ручки для переноски, клапан накачки устанавливается с регламентированным моментом затяжки, настил наклеивается и выравнивается.
Статические испытания — Прежде чем доска коснётся воды, проводятся: проверка плавучести (полная нагрузка + 30 % запаса), испытание камер на удержание давления, тест клапана на утечку, испытание ручек и креплений на отрыв.
Программа морских испытаний — 20 часов испытаний на воде, подробнее описано ниже.
Приёмка прототипа — Проводится официальное совещание по приёмке с участием инженерных и производственных групп и отдела качества. Все необходимые изменения конструкции документируются и вносятся в производственную версию.

Программа 20-часовых морских испытаний — график испытаний

2 h Знакомство на спокойной воде — курсовая устойчивость на малой скорости, повороты, проверка стойки и дифферента

4 h Скоростные испытания — максимальная скорость, подтверждённая GPS, крейсерская скорость, удерживаемый темп при 3 частотах гребков

3 h Испытание на повороты — радиус разворота на месте и дугой, реакция доски, левый и правый борт

3 h Испытание на chop — многократные проходы по волнению 0.5–1.0 m; акселерометр в позиции стойки райдера

3 h Испытание на устойчивость — статический угол крена с 4 райдерами разного веса, смещённая нагрузка на правый борт

3 h Испытание на выносливость — 3 h непрерывного движения на крейсерском темпе; контроль давления в камерах, температуры рельсов и усталости райдера

2 h Финальный осмотр — послеиспытательный осмотр всех компонентов, подтяжка и проверка всех креплений, документирование результатов

Индивидуальное прототипирование для уникальных задач

Цех прототипирования — это место, где мы решаем задачи, с которыми не справляются стандартные серийные доски. Последние примеры включают:

Высокозаметная спасательная SUP для поисково-спасательной организации, требующая интегрированных ручек для захвата, креплений для спасательного снаряжения и корпуса с высокой плавучестью для подъёма пострадавших — всё спроектировано, смонтировано и испытано на нашем предприятии.
Экспедиционная туристическая SUP для подрядчика гидрографических изысканий со съёмной мачтой для приборов, герметичными портами для снаряжения и низкопрофильным креплением датчика, спроектированным для минимизации сопротивления.
Компактная рыболовная SUP для курортного флота, где прототип использовался для проверки устойчивости, крепления снаряжения и долговечности при ежедневной аренде, прежде чем заказчик заказал флот из четырёх досок.

Наша команда прототипирования

В цехе работают восемь многопрофильных морских техников, каждый из которых прошёл перекрёстное обучение как минимум по двум из трёх основных дисциплин (корпус, рельс, такелаж). Руководитель команды — мастер-изготовитель с 16-летним опытом: от единичных заказов до серийного производства. Каждому прототипу назначается отдельный инженер проекта, который служит единой точкой контакта для клиента на протяжении всего процесса изготовления и испытаний.

Участие клиента

Мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам присутствовать на ключевых этапах изготовления прототипа — особенно на предварительном осмотре оснащения и на морских испытаниях. Ваши замечания по эксплуатации на этих этапах неоценимы для доводки доски перед запуском в производство. Мы не работаем в вакууме — мы работаем в партнёрстве с вами.

20-часовые морские испытания — это также возможность для вашей команды ознакомиться с управляемостью доски, компоновкой палубы и требованиями к техническому обслуживанию, что обеспечивает плавный переход к эксплуатации после поставки серийных досок.

Language