Lab 02
Engineeringstudio voor de romp
Digitale simulatie, structurele intelligentie, aangepast romponderwerp
De romp is de ruggengraat van elke opblaasbare SUP. Hij moet licht genoeg zijn om efficiënt te glijden, sterk genoeg om rotsige kusten aan te kunnen en stijf genoeg om elke peddelslag om te zetten in voorwaartse beweging. Bij Afarer combineert onze Hull Engineering Studio geavanceerde CAD-modellering, eindige-elementenanalyse (FEA) en tientallen jaren praktische ervaring in boardontwerp om rompen te leveren die geoptimaliseerd zijn voor hun beoogde discipline — niet generieke vormen aangepast uit een catalogus.
Waar sterkte en hydrodynamica samenkomen
We werken met drie primaire constructieplatformen — versterkte drop-stitch PVC-kernen, handgelegde glasvezellaminaten en rotatiegegoten polyethyleen — en beschikken over de technische capaciteit om elk platform in eigen huis te ontwerpen, te simuleren en te valideren.
Ontwerptools en normen
Onze digitale engineeringomgeving omvat:
| Capaciteit | Software / Tool | Toepassing |
|---|---|---|
| 3D-parametrisch modelleren | SolidWorks Professional | Romp-oppervlak, rail- en stringerversterking, dekindeling, bevestigingspunten voor uitrusting |
| Eindige-elementenanalyse (FEA) | ANSYS Mechanical & LS-DYNA | Spanningstoewijzing, modale analyse, crash-/impactsimulatie |
| Numerieke stromingsleer (CFD) | Ansys Fluent / Star-CCM+ | Voorspelling van hydrodynamische weerstand, trimoptimalisatie |
| Laminaatengineering | ESAComp / CADEC | Laagopbouw van glasvezel, kernselectie, gewichtsinschatting |
| Matrijsvloeisimulatie | Moldex3D | Voorspelling van wanddikte bij rotatiegieten |
Onze engineering-workflow
Elk rompontwerp, of het nu een standaardmodel of een volledig op maat gemaakt project betreft, doorloopt een strikt vijfstappenproces:
- Concept & eisenverzameling — We spreken met u af om het gewicht van de rijder en het laadvermogen, het snelheidsbereik, de capaciteit voor watercondities, transportvereisten en eventuele speciale missie-uitrusting (dekbevestigingen, positionering van laaduitsnoeringen, accessoireintegratie) te definiëren.
- 3D-modellering & hydrostatische berekening — De rompvorm wordt in SolidWorks gemodelleerd en met behulp van ingebouwde analysetools gecontroleerd op hydrostatische stabiliteit, volumeverdeling en oprichtmoment.
- Structurele FEA — Er worden belastingsgevallen gedefinieerd: statisch (rijder + uitrusting), dynamisch (golflandingimpact bij 5g) en gronding (het raken van een rotsige kust met 3 m/s). De spanningscontouren worden beoordeeld; een veiligheidsfactor ≥ 2.5 is verplicht.
- CFD-weerstandsoptimalisatie — De romp wordt gesimuleerd onder drie beladingstoestanden en bij vijf snelheden. Het natte oppervlak, de trimhoek en de restweerstand worden iteratief verminderd.
- Ontwerpreview & vrijgave — Het complete technische pakket (3D-model, FEA-rapport, CFD-rapport, gewichtsinschatting, platenboek) wordt vóór vrijgave aan de prototypenwerkplaats beoordeeld door onze senior engineer.
FEA-spanningsverdeling — Touring-SUP-romp (versterkt drop-stitch)
Maatwerk: uw romp, uw regels
Geen twee peddelaars hebben identieke eisen. Een vis-SUP heeft een brede, stabiele planerende romp nodig; een touringboard heeft een verdringingsromp nodig die het glijvermogen maximaliseert; een surf-SUP heeft responsieve rails en afgestemde rocker nodig. We dwingen uw toepassing niet in een bestaande rompvorm. We ontwerpen uitgaande van uw specificatie.
Voorbeelden van recente projecten op het gebied van aangepaste rompengineering:
- Een verlengde touring-SUP voor een Caribische ecotouroperator, met een versterkte boeg voor strandlandingen (+15 % raildikte).
- Een patrouille-SUP met hoge zichtbaarheid voor een havenautoriteit, met geïntegreerde uitrustingsbevestigingen en tactische rails.
- Een expeditie-touring-SUP voor een verhuurvloot, met versterkte rails en extra laaduitsnoeringen.
Onze engineers
De studio staat onder leiding van een senior engineer met 14 jaar ervaring in het ontwerp van hoogpresterende boards, ondersteund door twee werktuigbouwkundigen die gespecialiseerd zijn in FEA en CFD. Alle drie hebben een gevorderd diploma in maritieme of werktuigbouwkunde van internationaal erkende universiteiten. Het team publiceert regelmatig in vaktijdschriften en presenteert op internationale congressen over engineering van hoogpresterende paddlesport.
Werk samen met ons aan uw volgende romp
Vanaf de eerste conceptschets tot aan het definitieve spanningsrapport is onze Hull Engineering Studio uw partner bij het creëren van een board die niet alleen gebouwd — maar ook geëngineerd is. We investeren vooraf in de simulatie-uren, zodat elke las, elke laminaatlaag en elke curve van de romp er met een reden is.
Of u nu een kleine aanpassing aan een bestaand model of een volledig nieuw ontwerp vanaf nul nodig hebt, wij staan klaar om uw eisen te bespreken.
Begin uw rompontwerpconsultatie
Vertel ons over uw missieprofiel en wij zullen een technisch pad voorstellen.
Neem contact op met ons engineeringteam