สตูดิโอวิศวกรรมตัวเรือ

จุดที่ความแข็งแกร่งบรรจบกับอุทกพลศาสตร์

เราทำงานกับแพลตฟอร์มการสร้างหลักสามแบบ — แกน PVC ดรอปสติทช์เสริมความแข็งแรง ลามิเนตไฟเบอร์กลาสขึ้นรูปด้วยมือ และโพลีเอทิลีนหล่อแบบหมุน — พร้อมความสามารถด้านวิศวกรรมในการออกแบบ จำลอง และตรวจสอบรับรองแต่ละแบบภายในบริษัทของเรา

เครื่องมือและมาตรฐานการออกแบบ

สภาพแวดล้อมงานวิศวกรรมดิจิทัลของเราประกอบด้วย:

ความสามารถ	ซอฟต์แวร์ / เครื่องมือ	การประยุกต์ใช้งาน
การสร้างแบบจำลองพารามิเตอร์ 3D	SolidWorks Professional	พื้นผิวตัวเรือ การเสริมความแข็งแรงขอบบอร์ดและคานยึด ผังดาดฟ้า จุดติดตั้งอุปกรณ์
การวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์	ANSYS Mechanical & LS-DYNA	การทำแผนที่ความเค้น การวิเคราะห์โหมด การจำลองการชน/แรงกระแทก
พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ	Ansys Fluent / Star-CCM+	การคาดการณ์แรงต้านเชิงอุทกพลศาสตร์ การปรับมุมกระดกเรือให้เหมาะสม
วิศวกรรมลามิเนต	ESAComp / CADEC	การเรียงชั้นไฟเบอร์กลาส การเลือกแกน การประมาณน้ำหนัก
การจำลองการไหลในแม่พิมพ์	Moldex3D	การคาดการณ์ความหนาผนังของการหล่อแบบหมุน

ขั้นตอนการทำงานวิศวกรรมของเรา

การออกแบบตัวเรือทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นมาตรฐานหรือโครงการสั่งทำพิเศษทั้งหมด ล้วนผ่านกระบวนการที่เข้มงวดห้าขั้นตอน:

1. การรวบรวมแนวคิดและความต้องการ — เราประชุมกับคุณเพื่อกำหนดน้ำหนักผู้ขี่และสัมภาระ ขอบเขตความเร็ว ความสามารถในสภาวะน้ำ ข้อกำหนดด้านการขนส่ง และอุปกรณ์ภารกิจพิเศษต่าง ๆ (จุดติดตั้งบนดาดฟ้า ตำแหน่งรัดสัมภาระ การบูรณาการอุปกรณ์เสริม)
2. การขึ้นผิวเรือ 3D และการคำนวณอุทกสถิตย์ — รูปทรงตัวเรือถูกสร้างแบบจำลองใน SolidWorks และตรวจสอบความเสถียรทางอุทกสถิตย์ การกระจายปริมาตร และโมเมนต์คืนตัวด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ในตัว
3. FEA ด้านโครงสร้าง — กำหนดกรณีการรับน้ำหนัก: สถิต (ผู้ขี่ + อุปกรณ์) ไดนามิก (แรงกระแทกจากการตกลงบนคลื่นที่ 5g) และการกระแทกพื้น (ชนชายฝั่งหินที่ความเร็ว 3 m/s) ตรวจสอบแนวความเค้นโดยต้องมีค่าความปลอดภัย ≥ 2.5 ตามข้อกำหนด
4. การปรับลดแรงต้านด้วย CFD — จำลองตัวเรือภายใต้สภาวะการบรรทุกสามแบบและความเร็วห้าระดับ พื้นที่ผิวเปียกน้ำ มุมกระดกเรือ และแรงต้านตกค้างจะถูกลดลงซ้ำ ๆ จนเหมาะสมที่สุด
5. การทบทวนและปล่อยแบบการออกแบบ — ชุดเอกสารวิศวกรรมครบชุด (โมเดล 3D รายงาน FEA รายงาน CFD ประมาณการน้ำหนัก ตารางการเรียงชั้นวัสดุ) จะได้รับการทบทวนโดยวิศวกรอาวุโสของเราก่อนส่งต่อให้เวิร์กช็อปทำต้นแบบ

การปรับแต่ง: ตัวเรือของคุณ ตามเงื่อนไขของคุณ

ไม่มีนักพายสองคนใดที่มีความต้องการเหมือนกัน ซัพตกปลาต้องการตัวเรือแบนกว้างที่มั่นคง บอร์ดทัวริ่งต้องการตัวเรือแบบ displacement ที่เพิ่มการไถลสูงสุด ซัพเซิร์ฟต้องการขอบบอร์ดที่ตอบสนองไวและโค้ง rocker ที่ปรับจูนแล้ว เราไม่บังคับการใช้งานของคุณให้เข้ากับรูปทรงตัวเรือที่มีอยู่เดิม แต่เราออกแบบขึ้นจากข้อกำหนดของคุณ

ตัวอย่างโครงการวิศวกรรมตัวเรือสั่งทำพิเศษล่าสุด:

• ซัพทัวริ่งความยาวยืดพิเศษสำหรับผู้ประกอบการทัวร์เชิงนิเวศในทะเลแคริบเบียน พร้อมหัวเรือเสริมความแข็งแรงสำหรับการเกยหาด (+15 % ความหนาขอบบอร์ด)
• ซัพลาดตระเวนสีสะท้อนการมองเห็นสูงสำหรับหน่วยงานท่าเรือ พร้อมจุดติดตั้งอุปกรณ์แบบบูรณาการและรางยึดอุปกรณ์
• ซัพทัวริ่งสำรวจสำหรับฝูงเรือให้เช่า พร้อมขอบบอร์ดเสริมความแข็งแรงและจุดรัดสัมภาระเพิ่มเติม

ทีมวิศวกรของเรา

สตูดิโอแห่งนี้นำโดยวิศวกรอาวุโสที่มีประสบการณ์ 14 ปีในการออกแบบบอร์ดสมรรถนะสูง พร้อมด้วยวิศวกรเครื่องกลสองคนที่เชี่ยวชาญด้าน FEA และ CFD ทั้งสามคนสำเร็จการศึกษาระดับสูงด้านวิศวกรรมทางทะเลหรือวิศวกรรมเครื่องกลจากมหาวิทยาลัยที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล ทีมงานตีพิมพ์ผลงานในวารสารอุตสาหกรรมอย่างสม่ำเสมอและนำเสนองานในงานประชุมนานาชาติว่าด้วยวิศวกรรมกีฬาพายสมรรถนะสูง

ร่วมงานกับเราสำหรับตัวเรือรุ่นถัดไปของคุณ

ตั้งแต่ภาพร่างแนวคิดแรกจนถึงรายงานความเค้นฉบับสุดท้าย สตูดิโอวิศวกรรมตัวเรือ (Hull Engineering Studio) ของเราคือพาร์ทเนอร์ของคุณในการสร้างบอร์ดที่ไม่ใช่เพียงแค่ถูกผลิตขึ้น — แต่ถูกออกแบบอย่างวิศวกรรม เราลงทุนชั่วโมงการจำลองตั้งแต่ต้น เพื่อให้รอยเชื่อมทุกจุด ชั้นลามิเนตทุกชั้น และทุกเส้นโค้งของตัวเรือล้วนมีความหมาย

ไม่ว่าคุณต้องการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยกับรุ่นที่มีอยู่ หรือต้องการการออกแบบใหม่ทั้งหมดบนกระดาษเปล่า เราพร้อมหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณ