Laboratório 02
Estúdio de Engenharia Hull
Simulação digital, inteligência estrutural, design de casco personalizado
O casco é a espinha dorsal de qualquer SUP inflável. Ele deve ser leve o suficiente para deslizar eficientemente, forte o suficiente para enfrentar margens rochosas e rígido o suficiente para converter cada remada em movimento para frente. No Afarer, nosso Estúdio de Engenharia de Casco combina modelagem avançada em CAD, análise por elementos finitos (FEA) e décadas de experiência prática em design de pranchas para entregar cascos otimizados para sua disciplina específica — e não formas genéricas adaptadas de um catálogo.
Onde a força encontra a hidrodinâmica
Trabalhamos com três plataformas principais de construção — núcleos de PVC drop-stitch reforçados, laminados de fibra de vidro laminados à mão e polietileno rotomoldado — e temos capacidade de engenharia para projetar, simular e validar cada um internamente.
Ferramentas de projeto e normas
Nosso ambiente de engenharia digital inclui:
| Capacidade | Software / Ferramenta | Aplicação |
|---|---|---|
| Modelagem paramétrica 3D | SolidWorks Professional | Superfície do casco, reforço de trilhos e longarinas, disposição do convés, pontos de fixação de equipamentos |
| Análise de elementos finitos | ANSYS Mechanical & LS-DYNA | Mapeamento de tensões, análise modal, simulação de colisão/impacto |
| Fluidodinâmica computacional | Ansys Fluent / Star-CCM+ | Previsão do arrasto hidrodinâmico, otimização do trim |
| Engenharia de laminados | ESAComp / CADEC | Empilhamento de camadas de fibra de vidro, seleção do núcleo, estimativa de peso |
| Simulação de fluxo no molde | Moldex3D | Previsão da espessura de parede na rotomoldagem |
Nosso fluxo de trabalho de engenharia
Todo projeto de casco, seja um modelo padrão ou um projeto totalmente personalizado, segue um rigoroso processo de cinco etapas:
- Conceito e levantamento de requisitos — Reunimo-nos com você para definir peso e carga útil do praticante, faixa de velocidade, capacidade em condições de água, requisitos de transporte e qualquer equipamento especial de missão (suportes de convés, posições de amarração de carga, integração de acessórios).
- Superfícies 3D e cálculo hidrostático — A forma do casco é modelada no SolidWorks e verificada quanto à estabilidade hidrostática, distribuição de volume e momento de endireitamento usando ferramentas de análise integradas.
- FEA estrutural — São definidos casos de carga: estático (praticante + equipamento), dinâmico (impactos de aterrissagem em ondas a 5g) e encalhe (colisão com margem rochosa a 3 m/s). Os contornos de tensão são analisados; é obrigatório um fator de segurança ≥ 2,5.
- Otimização do arrasto por CFD — O casco é simulado em três condições de carga e cinco velocidades. A área da superfície molhada, o ângulo de trim e a resistência residual são reduzidos iterativamente.
- Revisão e liberação do projeto — O pacote completo de engenharia (modelo 3D, relatório de FEA, relatório de CFD, estimativa de peso, livro de camadas) é revisado pelo nosso engenheiro sênior antes da liberação para a oficina de protótipos.
Distribuição de Tensões FEA — Casco de SUP de Touring (Drop-Stitch Reforçado)
Personalização: o seu casco, as suas regras
Não existem dois praticantes com requisitos idênticos. Um SUP de pesca precisa de um casco planante largo e estável; uma prancha de touring precisa de um casco de deslocamento que maximize o deslize; um SUP de surf precisa de trilhos responsivos e rocker ajustado. Não impomos a sua aplicação a uma forma de casco pré-existente. Projetamos a partir da sua especificação.
Exemplos de projetos recentes de engenharia de casco personalizado:
- Um SUP de touring de comprimento alongado para um operador turístico do Caribe, com proa reforçada para encalhes em praia (+15 % de espessura do trilho).
- Um SUP de patrulha de alta visibilidade para uma autoridade portuária, com suportes de equipamentos integrados e trilhos táticos.
- Um SUP de touring expedição para uma frota de aluguel, com trilhos reforçados e amarrações extras de carga.
Nossos engenheiros
O estúdio é liderado por um engenheiro sênior com 14 anos de experiência em design de pranchas de alta performance, apoiado por dois engenheiros mecânicos especializados em FEA e CFD. Os três possuem diplomas avançados em engenharia marítima ou mecânica de universidades reconhecidas internacionalmente. A equipe publica regularmente em periódicos do setor e apresenta trabalhos em conferências internacionais de engenharia de esportes de remo.
Faça parceria conosco no seu próximo casco
Do primeiro esboço de conceito ao relatório final de tensões, o nosso Estúdio de Engenharia de Casco é o seu parceiro na criação de uma prancha que não é apenas construída — mas projetada. Investimos horas de simulação antecipadamente para que cada solda, cada camada de laminado e cada curva do casco esteja lá por um motivo.
Quer você precise de uma pequena modificação em um modelo existente ou de um projeto totalmente novo, estamos prontos para discutir seus requisitos.
Comece sua consulta de design de casco
Conte-nos sobre seu perfil de missão e nós proporemos um caminho de engenharia.
Entre em contato com nossa equipe de engenharia