Gövde Mühendislik Stüdyosu

Gücün hidrodinamikle buluştuğu yer

Üç temel yapı platformuyla çalışıyoruz — güçlendirilmiş drop-stitch PVC çekirdekler, el yatırması fiberglas laminatlar ve döner kalıplı polietilen — ve her birini tasarlamak, simüle etmek ve doğrulamak için mühendislik kapasitemiz mevcuttur.

Tasarım araçları ve standartlar

Dijital mühendislik ortamımız şunları içerir:

Kapasite	Yazılım / Araç	Uygulama
3D parametrik modelleme	SolidWorks Professional	Gövde yüzeyi, ray ve stringer takviyesi, güverte yerleşimi, ekipman bağlantı noktaları
Sonlu eleman analizi	ANSYS Mechanical & LS-DYNA	Gerilme haritalama, modal analiz, çarpışma/etkileşim simülasyonu
Hesaplamalı akışkanlar dinamiği	Ansys Fluent / Star-CCM+	Hidrodinamik sürükleme tahmini, trim optimizasyonu
Lamine mühendisliği	ESAComp / CADEC	Fiberglas katman istiflenmesi, çekirdek seçimi, ağırlık tahmini
Kalıp akış simülasyonu	Moldex3D	Döner kalıplama duvar kalınlığı tahmini

Mühendislik iş akışımız

Standart bir model veya tamamen özel bir proje olsun, her gövde tasarımı katı bir beş aşamalı süreçten geçer:

1. Kavram ve gereksinim toplama — Sürücü ağırlığı ve yükü, hız aralığını, su durumu kapasitesini, taşıma gereksinimlerini ve özel görev ekipmanlarını (güverte montajları, kargo bağlama konumları, aksesuar entegrasyonu) tanımlamak üzere sizinle görüşüyoruz.
2. 3D yüzey oluşturma ve hidrostatik hesaplama — Gövde formu SolidWorks’te modellenir ve dahili analiz araçları kullanılarak hidrostatik stabilite, hacim dağılımı ve düzeltme momenti kontrol edilir.
3. Yapısal FEA — Yük durumları tanımlanır: statik (sürücü + ekipman), dinamik (5g’de dalga inişi etkileri) ve oturma (3 m/s hızla kayalı kıyı şeridine çarpma). Gerilme kontrolleri gözden geçirilir; emniyet katsayısı ≥ 2,5 zorunludur.
4. CFD sürükleme optimizasyonu — Gövde üç yükleme durumunda ve beş hızda simüle edilir. Islak yüzey alanı, trim açısı ve kalıntı direnç yinelenerek azaltılır.
5. Tasarım incelemesi ve yayın — Tam mühendislik paketi (3D model, FEA raporu, CFD raporu, ağırlık tahmini, katman kitabı) prototip atölyesine gönderilmeden önce kıdemli mühendisimiz tarafından incelenir.

Özelleştirme: gövdeniz, kurallarınız

Hiçbir iki paddle kullanıcısının gereksinimleri aynı değildir. Balıkçılık SUP'ı geniş, stabil bir planing gövdeye ihtiyaç duyar; tur tahtası kaymayı en üst düzeye çıkaran bir deplasman gövdesine ihtiyaç duyar; sörf SUP'ı duyarlı raylara ve ayarlanmış rocker'a ihtiyaç duyar. Uygulamanızı önceden var olan bir gövde formuna zorlamıyoruz. Spesifikasyonunuzdan başlayarak yukarıya doğru tasarlıyoruz.

Yakın zamanda gerçekleştirilen özel gövde mühendisliği projelerinden örnekler:

• Karayipler'deki bir eko-tur operatörü için uzunluğu uzatılmış touring SUP, plaj inişleri için takviyeli pruva (+%15 ray kalınlığı).
• Bir liman otoritesi için yüksek görünürlüklü devriye SUP'ı, entegre ekipman bağlantıları ve taktik raylarla.
• Bir kiralama filosu için sefer tur SUP'ı, güçlendirilmiş raylar ve ekstra kargo bağlantılarıyla.

Mühendislerimiz

Stüdyo, yüksek performanslı tahta tasarımında 14 yıllık deneyime sahip kıdemli bir mühendis tarafından yönetilmekte ve FEA ile CFD konusunda uzmanlaşmış iki makine mühendisi tarafından desteklenmektedir. Üçü de uluslararası tanınmış üniversitelerden deniz veya makine mühendisliğinde ileri derecelere sahiptir. Ekip, endüstri dergilerinde düzenli olarak yayın yapmakta ve yüksek performanslı paddle sporu mühendisliği konusunda uluslararası konferanslarda sunumlar yapmaktadır.

Bir sonraki gövdenizde bizimle iş birliği yapın

İlk kavram eskizinden nihai gerilme raporuna kadar, Gövde Mühendisliği Stüdyomuz yalnızca inşa edilmekle kalmayan — aynı zamanda mühendislikle tasarlanmış bir tahta oluşturmanızda ortağınızdır. Her kaynağı, her laminate katmanını ve her gövde eğrisini bir nedenle yerinde tutmak için simulasyon saatlerine önceden yatırım yapıyoruz.

Mevcut bir modele küçük bir değişiklik mi gerekiyor yoksa tamamen sıfırdan bir tasarım mı istiyorsunuz, gereksinimlerinizi tartışmaya hazırız.